2月27日,， 航空工業(yè)自主研制的新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機(jī)系統(tǒng)——翼龍Ⅱ無人機(jī)成功 飛,。牢牢自主掌握航空裝備的關(guān)鍵技術(shù),， 進(jìn)入全球大型察打型無人機(jī) 水平,。
新華社銀川2月27日
電動扇形閘門電，2月27日,， 航空工業(yè)自主研制的新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機(jī)系統(tǒng)——翼龍Ⅱ無人機(jī)成功 飛,。牢牢自主掌握航空裝備的關(guān)鍵技術(shù)， 進(jìn)入全球大型察打型無人機(jī) 水平,。
農(nóng)歷二月初二,，“龍?zhí)ь^”的日子。翼展超過二十米的翼龍Ⅱ無人機(jī)01架機(jī),，以黃色涂裝亮相在 西北某高原機(jī)場,。
隨著放飛指令的發(fā)出，指揮控制地面站內(nèi)的試飛員按下控制鍵,，飛機(jī)開始滑跑,，飛向天空。11時47分,，飛機(jī)起飛,；12點(diǎn)18分，飛機(jī)降落,， 飛圓滿完成,。
“ 飛成功， 新一代察打無人機(jī)誕生了！ 成為全世界繼美 之后具備新一代察打一體無人機(jī)研制能力的 家,。” 航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計研究所副總設(shè)計師,、翼龍系列無人機(jī)總設(shè)計師李屹東在 飛現(xiàn)場接受新華社 家專訪時表示。
李屹東說,，此舉也標(biāo)志著 具備向海外市場交付新一代察打一體無人機(jī)航空外貿(mào)產(chǎn)品的能力，在全球航空裝備外貿(mào)中的競爭力升級,。翼龍Ⅱ也是 款裝配渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的無人機(jī),。
他透露，基于 翼龍系列無人機(jī)在海內(nèi)外的優(yōu)異表現(xiàn)贏得的品 聲譽(yù),，翼龍Ⅱ無人機(jī)在 飛前就已經(jīng)收獲了 無人機(jī)外貿(mào) 大一筆海外訂單,。
“很聰明的好飛機(jī)， 飛任務(wù)順利完成,！”執(zhí)行 飛任務(wù)的 功勛試飛員雷強(qiáng)從面前的三塊電子顯示屏上確認(rèn)飛機(jī)實(shí)時狀態(tài)和數(shù)據(jù)參數(shù),，將手指輕輕點(diǎn)在停車按鍵上。
在這位曾經(jīng)擔(dān)任 殲10戰(zhàn)機(jī)等重要機(jī)型 飛任務(wù)的飛行專家雷強(qiáng)看來,，正是因?yàn)?ldquo;聰明”的翼龍Ⅱ具備全自主水平輪式起降,、巡航飛行等能力，飛機(jī)和飛行員的角色任務(wù)都發(fā)生了重大變化,。
“察打尖兵”翼龍Ⅱ無人機(jī)系統(tǒng),，是 航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計研究所在翼龍系列無人機(jī)系統(tǒng)前代機(jī)型的基礎(chǔ)上研制的中空、長航時,、偵察打擊一體化多用途無人機(jī)系統(tǒng),。
翼龍無人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場總指揮李永光表示，從系列化有人機(jī)到無人機(jī),，再到跨代的系列化有人機(jī)和無人機(jī),， 重要航空產(chǎn)品在較短時間實(shí)現(xiàn)迭代升級，是 家整體 提升和航空工業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志,。
他說,，具備快速、輕盈,、兼?zhèn)洳齑蚰芰Φ囊睚埵敲逼鋵?shí)的“戰(zhàn)時尖兵,、平時工兵、處處可用”,。作為察打一體化多用途大型無人機(jī)系統(tǒng),，翼龍具備 、長航時,、多用途,、好使用等多重顯著特征，適用于 用、警用及民用領(lǐng)域,，可以滿足偵察,、監(jiān)視和打擊等多任務(wù)需求。
“憑借自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)航空報 ,，也為 航空產(chǎn)品贏得 際市場,。 航空工業(yè)通過這樣一跨代無人機(jī)的研制和成功 飛，顯示出自主掌握研制新一代察打一體無人機(jī)全部關(guān)鍵技術(shù)的 和自信,。”李永光說,。
自從2005年立項(xiàng)研制 今， 自主研制的翼龍系列在十余年間根據(jù)海內(nèi)外用戶的需求持續(xù)探索創(chuàng)新,，實(shí)現(xiàn)翼龍跨代升級,。翼龍I系列無人機(jī)系統(tǒng)投入市場六年來，不僅已裝備 部隊(duì),，還獲得多個 家訂單并實(shí)現(xiàn)批量交付,。
剛剛 飛成功的翼龍Ⅱ無人機(jī)系統(tǒng)由翼龍Ⅱ無人機(jī)、地面站,、任務(wù)載荷和地面保障系統(tǒng)組成,。其中，無人機(jī)長11米,、高4.1米,、翼展20.5米。飛機(jī)的 大飛行高度為9000米,， 大飛行速度達(dá)每小時370千米,。
得益于飛機(jī)平臺性能、動力提升和掛載能力的優(yōu)化,，其 大起飛重量達(dá)到4.2噸,，外掛能力為480千克，可實(shí)現(xiàn)20小時持續(xù)任務(wù)續(xù)航,。
翼龍Ⅱ無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置合成孔徑雷達(dá)（SAR）,、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈等 設(shè)備。它可以執(zhí)行偵察,、監(jiān)視和對地打擊等任務(wù),，經(jīng)擴(kuò)展還可以進(jìn)行情報收集、電子戰(zhàn),、搜救,，適合于 事任務(wù)、反恐維穩(wěn),、邊境巡邏和民事用途,。
李屹東說：“縱觀全球同類無人機(jī),，翼龍Ⅱ和美 MQ-9‘死神’無人機(jī)水平相當(dāng)，屬于世界 水平,。 航空人將牢牢通過自主掌握關(guān)鍵技術(shù),，有望在無人機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球航空競爭的‘彎道超車’。”
在電動
扇形閘門看來,，未來的天空是無人機(jī)和有人機(jī)的天下,，只有二者協(xié)同配合才能 大程度發(fā)揮戰(zhàn)斗力。只有堅持自主創(chuàng)新才能擁有 大的 際話語權(quán),，才能讓 飛機(jī)飛向 大的天空,，擁有 遠(yuǎn)的未來。
“每一代人都有自己的使命,。前輩 航空人奮力追趕著被世界落下的腳步，從望塵莫及到望其項(xiàng)背,；今天,，我們在某些關(guān)鍵領(lǐng)域已經(jīng)與世界 水平比肩而立乃 同臺競技，也在探索如何 未來,。”李屹東說,。
