滄州中能關(guān)注---新媒體專(zhuān)電 (新華社“ 網(wǎng)事”記者肖思思 吳燕婷)2013年12月， 家發(fā)布 五汽油標(biāo)準(zhǔn),，要求自2018年1月1日起在全 范圍內(nèi)全面執(zhí)行,。截 ，北京,、上海,、江蘇、廣東等部分地區(qū)供應(yīng) 五標(biāo)準(zhǔn)油品,。然而,，硫含量號(hào)稱(chēng)“與世界 接軌”、以“ 清潔,、 ”為標(biāo)簽的 五汽油,，在網(wǎng)上卻引起“吐槽”聲一片：價(jià)格漲了不說(shuō)，“油耗升了,，動(dòng)力卻降了”“是否真的 要打個(gè)問(wèn)號(hào)”,。

　　網(wǎng)友吐槽：價(jià)格漲了，油耗升了,，動(dòng)力降了,， 存疑

　　以廣東省為例，珠三角及粵西地區(qū)等14個(gè)市的車(chē)用汽油按照要求需在今年7月1日前達(dá)到 五標(biāo)準(zhǔn),，其余7個(gè)市要在今年10月1日前達(dá)到 五標(biāo)準(zhǔn),。屆時(shí)，廣東將成為我 汽油使用范圍 大,、銷(xiāo)量 大的地區(qū),。日前，＠深圳交警在微博上發(fā)起對(duì)92號(hào)和95號(hào)油品的調(diào)查,，沒(méi)想到一石激起千層浪,，車(chē)主們紛紛給出“差評(píng)”：油價(jià)漲了，油耗卻高了,。

　　記者發(fā)現(xiàn),，“油價(jià)漲了，油耗升了,，動(dòng)力降了,， 存疑”成為網(wǎng)友紛紛吐槽的點(diǎn),。

　　網(wǎng)友“四星”說(shuō)，“以前93時(shí),，350元的油跑525公里 對(duì)沒(méi)問(wèn)題,，換92的現(xiàn)在500公里都不到。而且車(chē)子比以前提速慢了很多,。”網(wǎng)友“林治”說(shuō)：“油貴了不說(shuō),，動(dòng)力真的軟了，油耗比之前多了近兩成,！我還以為只有我一個(gè)人有這樣的感覺(jué),，看來(lái)不是我車(chē)的問(wèn)題，而是油的問(wèn)題,！”

　　深圳新聞網(wǎng)對(duì)新標(biāo) V汽油的油耗情況對(duì)車(chē)主進(jìn)行了調(diào)查。截 7月15日15點(diǎn)40分,，有2446名網(wǎng)友參與了此次調(diào)查,，91.78%的網(wǎng)友認(rèn)為汽油由 四變?yōu)?五后，汽車(chē)油耗明顯有所增加,。“如果因?yàn)槠陀?四變?yōu)?五,，增加了你的開(kāi)銷(xiāo)，你會(huì)支持升為 五汽油嗎,？”就此問(wèn)題,，調(diào)查結(jié)果顯示超過(guò)七成(77.49%)的網(wǎng)友不能接受。

　　網(wǎng)友對(duì) 五汽油究 是否真的 心存質(zhì)疑,。“汽油 了,，油耗卻又增加了，尾氣排放多了,，到底是不是 了,，真不好說(shuō)。”網(wǎng)友“后山竹子妹”說(shuō)：“油耗上升,，帶來(lái)的是能源消耗加大,，何談 ？”

　　相關(guān)回應(yīng)：標(biāo)號(hào)調(diào)整數(shù)字變化意味著什么,？

　　據(jù)廣州市 局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,， 五車(chē)用汽油的 號(hào)為“89號(hào)、92號(hào),、95號(hào)”,，對(duì)應(yīng)于第四階段的“90號(hào)、93號(hào),、97號(hào)”,， 五標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽油與粵四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽油相比,， 作用主要體現(xiàn)在“三降一禁止”上。

　　“三降”是指降低了硫含量,、錳含量,、烯烴含量的指標(biāo)限值。其中,，硫含量是車(chē)用汽油中 關(guān)鍵的 指標(biāo),，其指標(biāo)限值由50ppm降為10ppm，降低了80%,。錳含量指標(biāo)限值由8mg／L降低為2mg／L,；烯烴含量由25%降低到24%，進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染,，減少汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物,。“一禁止”，是指禁止人為加入含錳添加劑,。錳是提高汽車(chē)辛烷值,、 抗爆性的添加劑，對(duì)人體健康和汽車(chē)排放系統(tǒng)都有不利影響,。

　　中石化[微博]廣東石油分公司銷(xiāo)售管理處處長(zhǎng)范小平表示,，按廣東年消耗1300萬(wàn)噸汽油計(jì)算，本輪升級(jí)后廣東省全年可減少汽車(chē)尾氣硫排放520噸,。以同等排量汽車(chē)計(jì)算,，5輛使用 五汽油的汽車(chē)與1輛使用粵四汽油的排放量相當(dāng)。

　　 的汽油為什么會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降,？廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明解釋?zhuān)推窐?biāo)號(hào)代表油品的性能,，標(biāo)號(hào)越高，辛烷值越高,，為汽車(chē)提供的動(dòng)力性能越好,，油耗越低。但隨著油品質(zhì)量的升級(jí),，含硫量大幅度降低,，在降低含硫量的同時(shí)，需要消耗掉部分辛烷值,，因此油品標(biāo)號(hào)會(huì)略有下降,，產(chǎn)生同樣動(dòng)能需要的油耗就會(huì)略有增加。93號(hào)和97號(hào)汽油換成92號(hào)和95號(hào)汽油,，油耗肯定是會(huì)稍微增加,，這點(diǎn)毋庸置疑。

　　價(jià)格為什么上漲,？《 務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》要求,，車(chē)用汽,、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí) 第四階段每噸分別加價(jià)290元和370元；從第四階段升級(jí) 第五階段每噸分別加價(jià)170元和160元,。范小平介紹,，“在油品升級(jí)過(guò)程中，每年一個(gè)煉廠投資20個(gè)億,，10年投了2000億,。具體到 四升 五過(guò)程中煉廠增加的成本，每噸油的成本漲了600－700元,。

　　 成本分?jǐn)偅赫l(shuí)來(lái)照顧百姓“錢(qián)袋子”,？

　　記者采訪了解到，在此輪油品升級(jí)中,，“ 成本究 該如何分?jǐn)?rdquo;成為多數(shù)人關(guān)心的話題,。

　　卓創(chuàng)成品油分析師陳晴認(rèn)為，油企承擔(dān)的技術(shù)革新投入成本在前期 三升 四的時(shí)候已經(jīng)基本完成了,，在 四升 五階段,，油企承擔(dān)的升級(jí)成本已經(jīng)較前期的升級(jí)成本要小很多。消費(fèi)者在多次油品升級(jí)過(guò)程中,，承擔(dān)的成本理論上應(yīng)該遞減，而這次油品升級(jí)中給消費(fèi)者的實(shí)惠并未體現(xiàn)出來(lái),。

　　 家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人此前公開(kāi)表示,，如果通過(guò) 家減稅或拿錢(qián)支持油品質(zhì)量升級(jí)，相當(dāng)于用全體納稅人的錢(qián)補(bǔ)貼少數(shù)用油的車(chē)主,，這是不合理的,。所以原則是誰(shuí)污染誰(shuí)付費(fèi)，多用油多承擔(dān),。

　　姚達(dá)明卻認(rèn)為,， 的汽柴油市場(chǎng)屬于壟斷性質(zhì)的市場(chǎng)，且價(jià)格受到嚴(yán)格監(jiān)管,。零售價(jià)格不由市場(chǎng)定價(jià),，是否合理，其實(shí)就是看成品油定價(jià)公式,。但這個(gè)“秘密”從來(lái)沒(méi)有公布,。按照現(xiàn)行原油(100.16, 0.20, 0.20%)成本法的價(jià)格體系，條文中并沒(méi)有直接考慮到消費(fèi)者的因素,， 大部分車(chē)主只能被動(dòng)接受價(jià)格波動(dòng),。

　　廣州市政協(xié)委員韓志鵬認(rèn)為，從保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā),，政府責(zé)無(wú)旁貸,，既然政府對(duì)消費(fèi)者開(kāi)征了燃油稅,，消費(fèi)者為此付出了稅費(fèi)，那油品升級(jí)的成本是不是也由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)值得商榷,。“如果說(shuō)‘誰(shuí)用油誰(shuí)承擔(dān)’,，那政府在油品升級(jí)保護(hù)環(huán)境這個(gè)過(guò)程中就 缺位了，政府也應(yīng)該拿出一點(diǎn)‘真金白銀(20.77, -0.12, -0.57%)’來(lái),。”他說(shuō),，另外，汽油定價(jià)這個(gè)關(guān)乎公共利益的政策沒(méi)有聽(tīng)證過(guò)程,，鑒于“三桶油”的壟斷地位,，民眾對(duì)此也有質(zhì)疑。

　　不少網(wǎng)友提議,，應(yīng)出臺(tái)政策給予車(chē)主 補(bǔ)貼來(lái)鼓勵(lì)市民使用高能耗的 五汽油,。網(wǎng)友“流沙”說(shuō)：“不管是石油開(kāi)采，還是石油消費(fèi),，政府都通過(guò)稅收形式獲得了收益,，有收益就理應(yīng)承擔(dān)油品升級(jí)成本。”“如果沒(méi)有空氣污染了,，過(guò)去治理空氣污染的錢(qián)省下來(lái)了,，為什么不補(bǔ)帖到汽油里呢？多出來(lái)的錢(qián)去哪里了,？應(yīng)讓車(chē)主少花錢(qián),。”

　　網(wǎng)友認(rèn)為，在新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制推行中,，如何 照顧百姓的“錢(qián)袋子”,，需要有關(guān)部門(mén)拿出實(shí)際行動(dòng)，而不是一句“誰(shuí)污染誰(shuí)付費(fèi)”,。用什么油,，百姓有得選擇嗎？